零下17度的低溫,是純電動車的“地獄”?
冰天雪地讓你的愛車,寸步難行?
不,這些對于極狐阿爾法T來說,都是小意思。
麥格納全球豪華制造、194Wh/kg最高密度電池、低溫續(xù)航及快充技術(shù)、自適應(yīng)全地形四驅(qū)系統(tǒng)、上鋼下鋁輕量化車身,這些都是極狐阿爾法T自信優(yōu)雅的底氣。

無論是因?yàn)殡姵匚锢硖匦裕苫蚴侨嗽埔嘣疲冸妱榆囋诘蜏丨h(huán)境下存在的問題,確實(shí)存在。也正是因?yàn)檫@些問題,讓不少人開始在網(wǎng)絡(luò)大放厥詞,比如北方低溫環(huán)境是純電動車的“地獄”、純電動車壓根就不適合北方用戶等等,各類話術(shù)無窮無盡,但事實(shí)真是如此么?


而穩(wěn)定的高密度電芯,以及特殊的電池組設(shè)計(jì),加之電池預(yù)熱功能,讓極狐阿爾法T的電池組永遠(yuǎn)處于最佳工作溫度區(qū)間。而極狐阿爾法T獨(dú)有的智能恒溫保護(hù)功能,能夠根據(jù)用戶的用車習(xí)慣,用車距離習(xí)慣,環(huán)境溫度等變化,智能計(jì)算保溫加熱開啟時機(jī)和閾值,在快充或慢充后對電池包進(jìn)行恒溫保護(hù),真正做到全天候保護(hù)電池組,不必?fù)?dān)心電池過快衰減等問題。

當(dāng)然,您也可以通過極狐APP,一鍵備車,提前為車輛“熱身”,并同時開啟方向盤加熱和座椅加熱功能,上車即可享受暖意。


冬季出行,純電動車?yán)m(xù)航穩(wěn)健,不用為里程焦慮,這只是其一,能夠快速且輕松的到達(dá)目的地也是非常穩(wěn)重的。冬季雨雪天氣,路面濕滑可謂是行車中最大的危險,在北方各位車主都會選擇更換雪地胎來避免意外的發(fā)生。
但不可否認(rèn)的是,即便如此,在極寒天氣下路面結(jié)冰、雨雪濕滑也不能保證車輛擁有強(qiáng)悍的通過能力。

就像我們說到的,即便是擁有冬天雪季專用的雪地胎,路面附著力的下降,依然會出現(xiàn)打滑等問題。在不同的路況下,選擇雪地、泥地、沙地模式后,車輛“大腦”會通過協(xié)同多控制域,對車輛的狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時的監(jiān)控和控制參數(shù)的優(yōu)化,通過對輪間扭矩的控制,以及與ESP的協(xié)同調(diào)整,充分發(fā)揮車輛最優(yōu)性能,提升車輛在雨、雪、泥等極端路面下的通過能力。

當(dāng)然,優(yōu)益的底盤調(diào)校也是其取得優(yōu)益成績的原因之一。極狐阿爾法T的底盤由麥格納進(jìn)行調(diào)校,其前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架,具備50:50的前后軸荷比,以及全鋁合金中空封閉截面副車架,能夠適應(yīng)更多復(fù)雜路況,并且在復(fù)雜路況下依然能夠更好的保證車輛操控以及駕乘人員的舒適性。
在車輛與地面唯一接觸的部分,極狐阿爾法T原廠便配備米其林PS4 SUV最新性能輪胎,則能在抓地性能與舒適靜音中有著更加均衡的表現(xiàn),這也是極狐阿爾法T擁有如此全面表現(xiàn)的原因之一。

安全這個話題永遠(yuǎn)不會過時,而極狐則可以加個“更”字。極狐阿爾法T誕生于嚴(yán)苛的麥格納生產(chǎn)運(yùn)營管理體系,其擁有世界級制造實(shí)力,奧迪、奔馳、寶馬旗下多款車型均出自麥格納制造。而極狐阿爾法T便誕生于此體系下,整車更是采用了上鋼下鋁的車身機(jī)構(gòu),其完美平衡輕量化與安全性。

于是乎我們看到,極狐阿爾法T成為國內(nèi)少有采用上鋼下鋁車身結(jié)構(gòu)的車型,其整個車身的扭轉(zhuǎn)剛度高達(dá)55000Nm/deg。在最關(guān)鍵的A柱、B柱、中通道等部分,均采用了強(qiáng)度高達(dá)1500Mpa以上的熱成型鋼,如果不能理解,那么是數(shù)據(jù)來表示,這個架構(gòu)下每平方厘米可承受15噸以上的壓力,是不是就明白許多了。也正是如此強(qiáng)悍的高強(qiáng)鋼籠式框架結(jié)構(gòu),才能時刻保證車內(nèi)成員的安全。



回歸問題本質(zhì),我們購買純電動車型的原因有很多,但不論因?yàn)槭裁矗覀冑徺I的產(chǎn)品必須擁有強(qiáng)悍的綜合實(shí)力。我們聽許多人說過很多問題,特別是純電動車在寒冷北方更應(yīng)該注意的問題。歸根結(jié)底,我們的需求就是希望用車生活能夠無憂無慮,不用為續(xù)航擔(dān)心、不用為安全擔(dān)心,購買一輛SUV車型,更不用為通過性擔(dān)心。而這一切問題面前,極狐阿爾法T則表示“有我在,不用擔(dān)心!”