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不知不覺中,秋天已經到來,這也是自駕出游的好季節,汽車之家編輯邀請到了知名旅游博主“巡游軌跡”,一同體驗自駕之旅,而編輯也選擇了一汽-大眾ID.4 CROZZ作為了本次長途旅行的車輛。

　　而本次邀請的體驗嘉賓“巡游軌跡”見到ID.4 CROZZ后,表示之前去戶外更多的是駕駛燃油車輛或者硬派SUV車型,而此次駕駛一臺純電車輛,對于它能否經受住長途用車的考驗,同時長途過程中車輛的充電便捷性、續航以及充電時長等問題表示擔憂,此時編輯表示ID.4 CROZZ擁有靠譜的續航表現,同時車輛安全性也有保障,非常適合自駕游,讓“巡游軌跡”拭目以待。

　　最后,編輯和“巡游軌跡”通過扔飛鏢的方式選定了此次自駕旅行目的地——東營市。

整備完畢,此時車輛顯示電量為100%,續航里程為533公里,一行三人從北京出發,途經京滬高速,榮烏高速前往第一個停留點——濱州。

　　在續航方面,ID.4 CROZZ低風阻的流線設計,低滾阻的輪轂裝配,在這些細節上都為車輛的最大續航做出了優化設計,在路途中,一行三人探討對于自駕游來說最重要的是什么,最后達成一致,最重要的就是一輛安全可靠的車輛,同樣對于ID.4 CROZZ來說,之所以可靠,其來源于大眾品牌幾十年的造車底蘊以及技術沉淀,同時常年上榜的暢銷品牌也側面證明了它的用戶口碑,這樣的品牌在電動汽車領域繼續發光發熱,是非常值得信賴并且十分可靠的。

　　在高速路段中,編輯也體驗了ID.4 CROZZ搭載的IQ.Drive系統的輔助駕駛功能,整體體驗下來非常的方便且智能,同時在日常駕駛過程中給旅途減少很多的疲憊感和駕駛壓力,之后一行三人開到了黃驊服務區進行休整,而此時中控屏顯示已經跑了311公里,儀表盤剩余電量為38%,剩余續航里程為160公里。

經過了一段時間的駕駛,三人進入到了濱州市區,此時中控屏顯示一共開了391公里,一行人決定前往濱州市的開邁斯充電站進行充電補能,在前往的過程中車輛的電量和續航里程全部歸零,車輛顯示已跑399公里,又開了23公里之后,由于電量和續航里程雙記歸零,因此觸發了ID.4 CROZZ的黃烏龜模式,此時顯示已經開了422公里,該模式在表顯電量為零時,車內隱藏的電量可以確保駕駛員找到就近充電站。依然行駛約4公里左右之后,車輛進入了紅烏龜模式,車機系統會發出提示盡快給車充電。最后經過一行三人勻速行駛,終于有驚無險的到達了開邁斯充電站。

　　一波三折,編輯終于將車輛充上了電,介紹了一汽-大眾合作的開邁斯充電站有“即插即充”的功能、“充電功率大”的特性等,同時開邁斯充電站覆蓋廣泛,截止2023年5月,已經覆蓋了全國180個城市,其中16個核心城市已達到了主城區5公里范圍內有電可充。

　　在充電的間隙中,一行三人進入濱州市區來到魏氏莊園進行游覽參觀。

獨特的城堡式建筑——魏氏莊園

　　進入莊園后,“巡游軌跡”介紹,魏氏莊園是中國三大莊園之一,規模宏大且有很多巧妙的設計,也是國內現存唯一的清代城堡式莊園,距今已經有100多年的歷史了,編輯表示,一進來城墻給人的感覺壓力太大了,“巡游軌跡”回復道,因為當時建立時處于清末時期,社會動蕩,盜匪四起,所以就把寨墻修了這么高了,而地基部分呢因為它離黃河比較近,直線只有4公里多,所以為了防止水患,設計者就把地基抬高了1丈,并用三合土夯實,這種做法也讓莊園得以保存了上百年之久。

　　除此之外,“巡游軌跡”又向編輯介紹了城垣上還設有多個瞭望射擊口,如果遇見盜匪可以對外射擊,而地上還有一個筒一樣的東西,其實是土話筒,樓上的人如果有請報,就可以在這喊,然后樓下的人就可以聽到了,全院的人也就都聽到了。

　　隨后“巡游軌跡”和編輯一同進入主門,“巡游軌跡”說,進這個門也是有講究的,主人的話一般是從中間過,兩側的門時仆從過的,所以咱們現在當一回主人。之后“巡游軌跡”介紹到,這個就是地暖,外面有燃燒口,放入木炭點燃之后,熱量會通過下面鏤空的地方傳導,包括墻體里也有煙道的。

　　獨樹一幟的傳統名吃——濱州鍋子餅

在參觀完魏氏莊園之后,一行三人決定前去品嘗一下濱州當地特色美食——鍋子餅。

　　品嘗中,“巡游軌跡”為編輯進行了科普,鍋子餅是山東濱州市特色傳統名點之一,在制作時先用軟面做兩個小餅,在熬子上烙黃備用,再用雞蛋、熟肉、豆腐、香菜制餡,卷入餅中,稍微煎一下,然后切塊食用,口感滑酥多餡,咸鮮適口,香而不膩,這一美食由清朝末年濱城西關村邢振海初創,經過多年積累和研究,將這種用單餅卷肉或蛋的食品,稱為“鍋子餅”,歷經百年風雨,成為經久不衰的“老字號”。

　　游覽完魏氏莊園,品嘗完鍋子餅,此時距離車輛充電已經過去了不少時間,編輯和“巡游軌跡”一同回到開邁斯充電站,此時車輛已經充電至100%,充電總用時74分鐘。

　　ID.4 CROZZ的充電補能速度讓“巡游軌跡”稱贊不已,并打消了一些對于電動車自駕游的焦慮,此時編輯補充道,不僅游玩充電兩不誤,省事省心,同時開邁斯充電站在東部地區覆蓋率也非常高,基本中、大城市均有覆蓋,且逐漸在向西部地區建設鋪展,所以對于充電站數量方面,絕對不用擔心。

第二天,一行人整裝完畢,驅車100多公里,前往中國母親河的盡頭——黃河入海口的孤東海堤。

壯美的海上長城——孤東海堤

　　到了之后,“巡游軌跡”向編輯介紹,黃河是中華民族的母親河,也是自西向東孕育灌溉兩岸兒女,最終在東營入海,此時編輯看到這附近有很多磕頭機。“巡游軌跡”解釋,油城東營,它就是因為石油而興的一座城市,而這些磕頭機學名叫孤東油田,屬于勝利油田的一部分,原來這里是一片灘涂,漲潮之后海水就會淹沒那邊,后來為了保證生產,所以救建了這道海堤。

　　海堤建成之后就成了我們全國最大的灘海整裝油田,我們現在站的位置就是石油鉆井平臺的框架路,只不過現在成為了旅游打卡和釣魚的地方了。

　　此后編輯和“巡游軌跡”登上了一艘船,決定在船上近距離觀察“鴛鴦火鍋”,也就是黃河入海的交匯景象。“巡游軌跡”說道,大概坐了40分鐘的船,行駛了20多公里,就到達了海河交匯地帶,而之所以會有這種現象,主要是由于黃河密度小于海水,以及含沙量不同,會產生滲透壓,融合速度很慢,就會看到這樣的界線了。

　　其次“巡游軌跡”又帶領編輯體驗另一個獨有特色——觀鳥,“巡游軌跡”說道,剛才在坐車來的路上就有鳥在車旁邊一直來回飛,而此時所在的位置位于黃河三角洲,它的面積很大,對于鳥類來說環境相當適宜,很多鳥會把它當成一個中轉地,相當于鳥類的國際機場,還有一些鳥類常年都在這里,比如東方白鸛,種群數量能占到全國的百分之七八十,所以也有中國東方白鸛之鄉的美譽。

　　一行人準備驅車前往下一個城市的途中,“巡游軌跡”帶著編輯來到一處廢舊小區,準備一探究竟。進入之后,“巡游軌跡”向編輯介紹起了這里的歷史,這座廢棄小區為南園新村小區。

探秘東營廢棄小區——南園新村

　　進入小區,可以看到小區規模還挺大,差不多得有20棟樓,“巡游軌跡”表示,其實站在這塊你就想以前就應該有很多人在這里遛彎休閑,當時應該還是很熱鬧的,進入單元門前,能看到草都長到門口,“巡游軌跡”又介紹道這個小區始建于1994年,1996年陸續有人搬來入住,但到了2003年開始大部分人就搬走了,搬到錦華等其他油田小區,因為小區北邊建了一座電池廠,電池廠的生產產生了很多粉塵,經常刮到小區里,污染比較嚴重,所以對于小區里的人來說,沒辦法只能搬家了。