即便新能源汽車發(fā)展如火如荼,但在用戶端消費者的充電焦慮、續(xù)航焦慮依然存在。
每到節(jié)假日,總會曝出新能源車主在高速上排長隊充電的新聞。每到夏季,也總有新能源車主為了省電不敢開空調(diào)的新聞。這些信息反映出的是新能源車主的用車之痛,也勸退了不少潛在新能源車主。

標配800V高壓系統(tǒng),純電跨省出行不焦慮
目前,很多消費者之所以對純電動車抱有疑慮,主要是擔(dān)心中長途出行時,續(xù)航和充電問題。合創(chuàng)V09基于H-GEA合創(chuàng)自研全球純電架構(gòu)打造,全系標配800V高壓系統(tǒng),不僅帶來762km超長續(xù)航,而且相比平臺架構(gòu)電壓普遍在400V的主流產(chǎn)品,同等充電條件下,可節(jié)省超50%的充電時間,即便跨省出行也省心省力。
很多用戶好奇,合創(chuàng)V09是如何做到的。首先,新車搭載了高能量密度、高安全性的陶瓷電池,電芯能量密度高達257Wh/kg,用更小的體積容納更多的能量,一次性充滿電后可抵達更遠的地方?!?/p>

4C超級快充加持,讓充電像加油一樣快
在800V高壓系統(tǒng)支持下,合創(chuàng)V09基礎(chǔ)版本峰值充電功率達158kW,可適配市面大多數(shù)快充樁;而高階版本搭載巨灣技研定制的XFC電池包,支持4C超級快充,充電峰值功率高達380kW,最快充電10分鐘,續(xù)航就能增加400km,讓加電像加油一樣快。

合創(chuàng)V09搭載的巨灣技研XFC極速電池在極限熱失控試驗中,已成功實現(xiàn)熱失控觸發(fā)后電池包24小時無明火,遠超行業(yè)平均水平。而且巨灣技研XFC極速電池還完成了2000次耐久循環(huán)測試,即使常年常溫使用4C超快充,總使用里程也會逾40萬公里。
加速布局充電生態(tài),車樁結(jié)合解決充電難
為了更好匹配“800V高壓+4C超級快充”車端方案,合創(chuàng)汽車還積極布局補能生態(tài),其與巨灣技研達成技術(shù)、產(chǎn)品、補能生態(tài)等全方位的戰(zhàn)略合作,雙方攜手站在用戶視角,積極建設(shè)快充基礎(chǔ)設(shè)施,以大灣區(qū)幾何中心為戰(zhàn)略起點,重點布局北、上、廣、深,打造“啞鈴”通道,共同打造“XFC極速充電”生態(tài)圈。
今年2月,合創(chuàng)汽車首個超充站正式開業(yè),預(yù)計2023年底,合創(chuàng)汽車將在一二線城市新增布局充電站300座,未來三年內(nèi)布局超過2000座,多項目將在年內(nèi)持續(xù)落地,覆蓋高速公路、高端商圈、核心社區(qū)等充電需求密集地區(qū),讓用戶隨時隨地都能擁有便捷的超充體驗。

就在今年下半年,合創(chuàng)V09便將上市,為用戶帶來高效、便捷的充電體驗。全新的產(chǎn)品、全新的技術(shù)以及全新的補能體系將全方位提升用戶的用車體驗。