編輯 | 小丸子
來源：樂逗汽車
過去的2021年是極狐破界新生的一年。
這一年里極狐把極智安全和品質交付作為第一要義，讓客戶的用車體驗趨近100%的超高滿意。2022極狐愈加可期!
2022剛開局，極狐就率先亮劍、先聲奪人。
樂逗汽車注意到，1月6日到9日，2022海口新能源暨智能網聯車展在海南國際會展中心拉開帷幕。
作為開年第一展，本次展會以“綠動未來”為主題，全面展示新能源汽車引領的全新生活方式。
海口車展極狐展臺
極狐汽車高調出擊、將攜旗下全地形性能純電SUV阿爾法T、新一代智能豪華純電轎車阿爾法S、高階智能豪華純電轎車阿爾法S全新HI版共同參展，為海南新一代用戶帶來駕享科技的全新出行選擇。
綠色出行，新能源電動車成為新風潮
陽歷年一過，轉眼就快到農歷新年了。“新年新氣象”，職場中又打拼了一年，有不少的大小伙伴有購車的打算。
最近樂逗就收到了一個大學同學發來的購車咨詢：轉眼奔三了，終于要在今年春節步入婚姻的殿堂，準備買輛車，預算大致在25-30萬元左右，問我有啥推薦的?
老實說，這個價位可選的燃油車不要太多，甚至都可以買到BBA等豪華品牌的產品了。
但在節能減排和“雙碳”戰略等宏觀背景下，新能源車已然成為行業性趨勢，海口所屬的海南省近年來更是高度重視并力推新能源車的發展，各種購車優惠及用車扶持政策層出不窮。
所以可以負責任地講，像我同學這種情況買輛電動車在海口開的話，不僅開的放心還能用的省錢又省心。
阿爾法S憑借700多公里的超長續航，在海口這樣的亞熱帶氣候城市開，完全沒有里程焦慮。
安全大于一切，極狐將安全刻入品牌DNA
需要強調的是，這個價位和預算之所以重點推薦了極狐阿爾法S，除了該車較高的“品價比”之外，很大程度上還在于——安全、安全，還是安全，重要的事情說三遍!
不過由于整車、座艙、尤其動力電池等環節的“安全性”設計不夠嚴謹，包括特斯拉、蔚來在內的不少明星車企旗下的電動車產品，近年來爆出“自燃起火”、“自動輔助駕駛失控”等情況，屢見不鮮。
所以時至今日，很多潛在消費者在猶豫買燃油還是電動車時，很大的一個顧慮因素在于“安全性”。即很多人對于電動車的安全性仍心存芥蒂。
作為北汽藍谷攜手麥格納等國際廠商，攜手打造的高端智能電動車品牌，極狐自一開始就將整車的“安全性”刻入了品牌的DNA。
在極狐看來，相比傳統燃油車，電動汽車需要更多的耐性去做好全生命周期的安全管理，不僅需要做好從設計、測試、制造，還要將安全管控延伸各個環節。
全方位保駕護航，極狐阿爾法S極智安全
以阿爾法S為例，其從研發設計之初就從車身、電池、涉水、座艙、防腐、信息安全等多維度，進行了全方位嚴格把關和綜合考量。
譬如車身設計方面，極狐汽車全系產品采用上鋼下鋁混合車身結構，輕量化系數行業領先，60000Nm/deg的車身剛度業內領先。
連接材料和工藝方面，全車采用了多達1276顆SPR鎖鉚，430顆FDS流鉆，150m的高強度膠，讓車身的強度和整體氣密性領先同級。
得益于此，在去年10月份舉辦的中國汽車安全大會暨中國車身大會上，極狐阿爾法S技壓群雄從30多家主流車型中勝出，一舉斬獲“中國十佳車身”和“最佳材料”雙料大獎。
至于消費者普遍關心的電池安全方面，極狐汽車全系產品從電芯單體，到電池PACK包，再到電池管理系統等多維度，同樣進行了系統級的考慮和安全防護。
無論是技術的領先性還是質量的可靠性叫人放心。
在熱管理環節，也采用了行業內首創“干濕分離”的熱管理設計，在提升動力電池系統安全性的基礎上，還能提升電池包的空間利用率。
此外，在涉水安全、座艙安全、防腐安全、信息安全等方面，極狐的產品也都采取了遠高于行業平均水平的超高標準，為車主用戶筑牢任何一處“安全”防線。
按照國家標準，涉水深度為100mm即為合格，但極狐卻堅持做到了800mm，足足是國標的八倍。
由此可見，在對待產品“安全性”這件事上，極狐寧可用力過猛、也絕不偷工減料拿消費者的生命安全開玩笑!
全方位保駕護航，極狐阿爾法S爭當“極智安全”新標桿不是說說而已。
樂逗觀察：
眾所周知，作為北汽藍谷近年來重點打造的高端智能電動車品牌，過去的2021年對于ARCFOX極狐意義非凡。
不僅產品層面迎來了新的重磅成員，定位新一代智能豪華純電轎車極狐阿爾法S上市，以及聯手華為共同開發的極狐阿爾法S全新HI版也實現先行版內部交付;渠道、營銷及體系化建設，也均有了非常大的突破。
無須諱言，過去的2021年是極狐破界新生的一年。
新年伊始，極狐又搶先登陸海口車展，以新年第一展為契機搶占更多用戶心智，讓更多的潛在年輕消費者了解和認知到，作為國企新造車實力派代表，極狐不僅擁有足夠給力的新能源電動車產品，在品質和服務等方面也誠意滿滿、非常用心。
如果你和我同學一樣，春節前有類似購車需求，1月6日—9日不妨親自去海口車展極狐的展臺逛一逛看一看。
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