與目前產品不斷更新的SUV、B級車市場不同,長期缺少新品涌入的小型車市場早已陷入產品格局固化,整個細分市場的產品越來越少。車企如何破局重塑?創新和越級的產品力無疑是最直接的方式。

LIFE多元,飛度單一
被外表所吸引,為內在而淪陷。站在營銷的角度,用戶對車的第一印象來自于外觀,不同的設計風格會吸引不同的消費者。從LIFE和飛度的表現來看,兩車都抓住了這個關鍵點,同樣選擇了“雙外觀”設計理念,以此來吸引不同圈層的用戶,擴大自己的目標客群。但在實際執行中卻達到了兩種不同的效果。
對于SPORT版本,LIFE和飛度的設計理念相差無幾,都朝著運動屬性貼近。比如LIFE SPORT版本采用運動前唇及尾部擾流板設計,全車采用相同顏色車漆,讓整車流暢感更強,看起來運動十足,沖力強勁。

而飛度的CROSSTAR版則是將車前唇的整體做了分割設計,為三段式的下進氣口,車身的配置裝飾與車漆采用了多色的大面積相撞,整車還是往運動風拉近,用力過度導致跨界設計感的流失,也讓雙外觀的風格大同小異。

LIFE一步到位,飛度后期加裝
源于本田的造車理念:研究的不僅是技術,更是人的感受和喜好。在消費者關注的內飾方面,兩車都有著滿足消費者需求的相同目的。所以LIFE和飛度在內飾風格上比較相似。非常平整的中控布局、獨特的A柱后移設計、撞色拼接座椅設計、空調通風口處杯架,以及全液晶儀表盤,這些都是兩款車相同之處。



動力高效,LIFE 突破實力新極限
有人癡迷于本田“MM理念”的精髓,也有人追求本田“買發動機送車”的情懷。因此,對于LIFE和飛度,動力依舊是消費者比較關注的一點。LIFE和飛度兩車均搭載1.5L地球夢發動機和CVT無極變速器,最大馬力131匹,最大扭矩155牛米,動力隨叫隨到,伴隨著自吸發動機特有的線性感,整車的駕駛體驗極為好評。而CVT變速器則進一步保證駕駛的平順性和超高的燃油經濟性,換算成現在的油價,每公里的用車成本也才4毛左右,讓駕控無憂。


結束語:
作為本田汽車在國內A0級市場的擔當,東風本田LIFE和廣汽本田飛度無論是外觀,內飾,空間,還是動力,都有著優秀且均衡的表現。但深究兩者的細節,不難發現不同于飛度主張的加裝樂趣,作為后來者的東風本田LIFE充分洞察市場需求,彌補前者設計上的缺失,在細節配置上的表現更為全面。無論是一步到位的配置,還是入門即高配的定位,又或者是體驗更優的駕控,處處都詮釋了自己“別無我有,別有我優”的實力。預算相同,選東風本田LIFE,還是廣汽本田飛度,答案不辯自明!