近期朋友因為換了新工作，工作地點變遠(yuǎn)了不少，考慮入手一臺新能源車代步。商量過后，我們決定抽空一起到附近的新能源4s店去試試車，小編也想借著機(jī)會看看現(xiàn)在各車企銷售門店的生存狀況。

　　朋友之所以優(yōu)先選擇新能源車，主要是考慮到后期的使用、保養(yǎng)成本，新能源車比傳統(tǒng)燃油車更加節(jié)省，性價比更高，另外結(jié)合使用空間、駕駛體驗、道路通過性等因素，朋友最終將購買目標(biāo)定為一臺8萬左右的新能源SUV。

而這一輪實地體驗試駕的過程中，我們發(fā)現(xiàn)新能源市場也并不像外界提到的各家都紅火，不同品牌的銷售情況有不小的差異。

跟朋友去的第一家是威馬的4S店，可能由于到得比較早的原因，店內(nèi)看車的人比較少。與銷售溝通了解到，目前威馬不需要等車，有現(xiàn)車可以現(xiàn)提。銷售解釋目前市場整體比較穩(wěn)定，各地經(jīng)銷商備貨也比較充足，可以做到即買即用。

　　我們比較關(guān)心的威馬EX5-Z，實車表現(xiàn)也算中規(guī)中矩。威馬將空調(diào)、通風(fēng)等不少基本操作都融入在屏幕內(nèi)，觀感還可以，但操作的復(fù)雜程度也明顯提升，如果在駕駛過程中操作使用會有不小難度，個人還是更傾向于將基礎(chǔ)功能做成實體按鍵。

看完威馬后順道來到愛馳的門店，相比起威馬，愛馳門店門可羅雀。在詢問過銷售后，同樣得到當(dāng)前有現(xiàn)車的結(jié)論。愛馳U5外觀設(shè)計還是頗為亮眼，但前來了解這臺車的人并不多，個人認(rèn)為愛馳主要還是受限在品牌知名度上，沒聽過就更不用說進(jìn)店體驗了。

　　與另外兩家不同的是，云度的門店內(nèi)看車人數(shù)反倒不少，銷售也比較熱情，這一點令人意外。云度目前主打的車型是云度π1 lite輕享版，云度π1 lite輕享版目前的價格是69800元，相比前面看的兩款車型更經(jīng)濟(jì)，店內(nèi)看車的人基本看重的都是π1 lite輕享版的性價比，銷售也表示性價比是目前熱銷的主要原因。另外，云度的銷售表示，目前訂車是有提車周期的，需要等待一段時間才能提車，除了試駕車與展車之外，目前店內(nèi)也沒有現(xiàn)車庫存。

　　實際上車體驗了一下，感覺云度π1 lite輕享版的性價比確實不錯。這臺不到7萬元的SUV內(nèi)部配備了皮質(zhì)座椅、可調(diào)節(jié)方向盤，空間方面，后備箱空間足夠，后排還支持4/6座椅放倒。科技配置方面，實時的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、EBD電子制動力分配系統(tǒng)也都十分齊全。后續(xù)的試駕過程中，也能明顯感受到這臺車在提速時候的輕快靈巧，351km的續(xù)航里程對于日常通勤來說也完全足夠。考慮到云度π1 lite輕享版的價格，能獲得以上這些配置，門店熱銷甚至要等車的銷售情況也就不難解釋了。

　　在去各家了解車型之前，沒有預(yù)想到不同的新能源品牌在銷售層面會有這么大的差異，目前新能源品牌眾多，品牌之間的“內(nèi)卷”也更加劇烈，性價比、產(chǎn)品力，只要有某一項掉隊就立刻會被市場拋棄。建議大家在選擇新能源品牌之前還是要實地逛一下不同品牌的門店，通過對比和試駕體驗，挑選一臺適合自己的愛車。